Hơn 300 công nhân sửa đường xuyên trưa sau vụ lật tàu SE19

Thanh Hóa đang nắng nóng, nhưng hơn 300 kỹ sư, công nhân ngành đường sắt phải  làm việc xuyên trưa để sớm thông tuyến.

13h ngày 24/5, nhiệt độ ngoài trời tại Tĩnh Gia (Thanh Hóa) phải 37 độ C. Các kỹ sư, công nhân ngành đường sắt đang hối hả khắc phục hậu quả vụ lật tàu SE19 lúc 0h30 sáng nay. Nhiều xe cẩu tự hành, các thiết bị sửa chữa, vật tư ngành đường sắt đã được huy động.

bsp;

Hơn 300 công nhân làm việc xuyên trưa sửa đường sắt sau vụ lật tàu SE19

Công nhân đường sắt làm việc xuyên trưa nắng khắc phục tai nạn.

Có mặt tại hiện trường, ông Hoàng Gia Khánh, Giám đốc Công ty Cổ phần đường sắt Thanh Hóa cho biết, sau tai nạn, đơn vị đã phối hợp cùng Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các lực lượng khẩn trương cứu nạn cứu hộ, chuyển tải hành khách để đảm bảo hành trình. “Chúng tôi điều động hơn 300 kỹ sư và công nhân nỗ lực thông đường trong thời gian sớm nhất”, ông Khánh nói. 

Chi nhánh toa xe Vinh đã tăng cường cho Thanh Hóa 20 kỹ sư, công nhân để hỗ trợ đưa toa xe bị lật nghiêng ra khỏi đường ray. Ước tính 100 m đường ray bị hư hỏng hoàn toàn, nhiều thanh tà vẹt gãy đôi, có thanh bốc cháy do ma sát lớn.

Trước mắt ngành đường sắt đưa tà vẹt gỗ vào khôi phục các đoạn đường hư hỏng; dùng kích, cẩu đưa các toa xe ra khỏi đường ray để sớm giải phóng hiện trường. Đến 13h, khoảng 70 m đường ray được khôi phục.

Hai máy cẩu trong đó có một máy cẩu chuyên dụng của ngành đường sắt có thể cẩu tải 100 tấn đã được đưa đến hiện trường để chuẩn bị cẩu đầu máy và toa bị lật nằm dưới ruộng.

Thời tiết nắng nóng nhưng công tác khắc phục hậu quả, sữa chữa đường ray đang tiến hành khẩn trương. Ảnh: Lê Hoàng.
Thời tiết nắng nóng nhưng công tác khắc phục hậu quả, sữa chữa đường ray đang tiến hành khẩn trương. Ảnh: Lê Hoàng.

Trước đó khoảng 0h30 ngày 24/5, tàu SE19 chở hơn 400 hành khách hành trình từ Hà Nội vào Đà Nẵng, khi đến xã Trường Lâm (Tĩnh Gia, Thanh Hóa) đã tông vào xe ben chở đá mang biển Nghệ An đang băng qua đường ngang.

Sau cú đâm rất mạnh, đoàn tàu tiếp tục lao về phía trước, đẩy xe tải đi xa khoảng 50m. Đầu máy sau đó đứt rời, lộn nhiều vòng xuống mương nước sâu bên cạnh. 6 toa khác gồm 2 toa chuyên dụng, 4 toa hành khách bật khỏi đường ray.

Tai nạn khiến 2 lái tàu chết, 10 hành khách bị thương đang điều trị tại các bệnh viện Thanh Hóa và Nghệ An, trong đó một người thương tích nặng được đưa ra Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội). 

Công an đang điều tra nguyên nhân tai nạn.